2022, 2023, 2024 Model İkinci El Otomobillerin Ocak Ayı Fiyat Listeleri Yenilendi!
Sıfır araçlara gelen 2026 model yılı zamları, ibreyi "genç ikinci ele" çevirdi. 2022-2024 model araçlarda güncellenen Ocak listelerini ve sıfır km ile arasındaki 'tasarruf farkını' hesapladık.
Sıfır Kokusu mu, Mantık Evliliği mi? 'Genç' Araçlarda Rakamlar Değişti
Otomotiv piyasasında Ocak ayı, geleneksel olarak kartların yeniden dağıtıldığı dönemdir. 2026 model sıfır araçların %10-15 bandındaki zamlı fiyatlarla showroomlara girmesi, gözleri "Genç İkinci El" olarak tabir edilen 2022, 2023 ve 2024 model araçlara çevirdi.
Galericiler ve dijital platform verilerine göre; henüz garantisi bitmemiş, kilometresi düşük bu araçlar, sıfır kilometre muadillerine göre ciddi bir "fiyat avantajı" sunuyor. Özellikle kredi musluklarının kısıtlı olduğu bu dönemde, vatandaşın nakit gücü 2 milyon TL üzerindeki sıfır araçlara yetmeyince, talep 1-1.5 Milyon TL bandındaki 2-3 yaşındaki araçlarda yoğunlaştı.
En Büyük Değer Kaybı İlk Yıl Yaşanır
Ekonomik rasyonaliteye göre, bir otomobil en büyük değer kaybını (amortismanı) trafiğe çıktığı ilk yıl yaşar. Şu an 2024 model bir aracı ikinci elden alan vatandaş, "ilk sahibinin ödediği" o yüksek değer kaybı bedelini ödemeden, neredeyse sıfır ayarında bir araca sahip olma fırsatı yakalıyor. Piyasada şu an en hızlı dönen (likiditesi en yüksek) grup ise 2023 model araçlar. Çünkü bu araçlar hem "eskimemiş" hem de fiyat köpüğü alınmış durumda.
SIFIR VS. GENÇ İKİNCİ EL
Vatandaşın "Sıfır mı alayım, 2 yaşında mı?" ikilemini matematikle çözen tablo:
| Model (Örnek) | 2026 Sıfır Liste Fiyatı (Tahmini) | 2023 Model (2. El - Temiz) | Cepte Kalan Fark |
| Renault Clio (Otomatik) | ~1.450.000 TL | ~980.000 TL - 1.050.000 TL | ~400.000 TL |
| Fiat Egea Cross | ~1.380.000 TL | ~920.000 TL - 970.000 TL | ~430.000 TL |
| Toyota Corolla (Hybrid) | ~1.950.000 TL | ~1.350.000 TL - 1.450.000 TL | ~500.000 TL |
| Peugeot 2008 | ~2.100.000 TL | ~1.500.000 TL - 1.600.000 TL | ~550.000 TL |
(Not: Fiyatlar 24 Ocak 2026 piyasa ortalamalarına, hasarsızlık durumuna ve donanım paketine göre değişiklik gösterebilir.)
6. EDİTÖRÜN OTOMOTİV NOTU
"Yıllardır otomotiv piyasasını izleyen biri olarak net söyleyebilirim: Enflasyonist ortamda 'nakit kraldır'. Sırf koltuk poşetini kendiniz sökmek için, aynı arabanın 2026 modeline fazladan 500 bin TL ödemek, finansal okuryazarlık açısından sorgulanması gereken bir lükstür. O aradaki 500 bin TL ile yakıt masrafınızı yıllarca karşılayabilir veya farklı bir yatırım yapabilirsiniz. Benim önerim; 2023 veya 2024 model, 30.000 kilometreyi geçmemiş, servis bakımlı ve garantisi devam eden araçlardır. Bu araçlar teknik olarak 'yeni', finansal olarak 'hesaplı'dır. 'Sıfır araç yatırımdır' devri kapandı, artık 'kullanım maliyeti' devrindeyiz."
Burada yer alan fiyat analizleri ve yorumlar, genel piyasa verilerine ve ilan sitelerindeki ortalamalara dayanmaktadır.
